7月3日消息，受AI算力需求爆发冲击，整个电子产业链迎来全面涨价潮，功率半导体、存储芯片、电容、PCB等基础电子元件价格持续走高，车规芯片供应被大量挤压，给整车制造带来巨大压力。
业内普遍判断，本轮功率半导体涨价周期或将持续至少两年。
多家海内外芯片厂商已接连发布调价通知。
国内美浦森、扬杰科技先后上调产品售价，单次涨幅最高达15%，叠加此前调价累计涨幅超两成；英飞凌等海外芯片巨头也同步上调全系产品价格。
上游金属、银浆料、电子布等原材料成本攀升，叠加AI服务器优先占用优质晶圆产能，是价格持续走高的核心诱因。
新能源汽车依赖大量功率半导体，单台车芯片成本上涨数百至数千元，蔚来、赛力斯等车企负责人均表示，芯片叠加其他原材料涨价，单车成本增加上万。
相比价格上涨，车企更担忧芯片断供。
整车生产高度依赖各类芯片，只要缺少任意一款，整条产线便无法完成整车装配，生产节奏彻底失控，极端情况下车企只能缩减车辆配置维持交付。
虽然头部车企会与芯片企业签订长期供货协议，以此缓冲现货涨价带来的冲击，但依旧难以化解产能被AI挤占带来的供货缺口。
产能紧缺也加速了车规芯片国产替代进程。
不少汽车零部件供应商主动对接本土芯片企业，寻找海外芯片替代方案。
目前国内低安全等级车规芯片国产化率达到两至三成，但底盘、动力等高安全等级芯片仍高度依赖进口，国产厂商拥有广阔突破空间。
短期来看，全球晶圆新增产能投产周期长达两三年，供需失衡局面难以快速缓解，国产芯片将迎来重要发展窗口期。
