6月26日消息，据德国《经理人杂志》报道，大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆计划在未来几年内于全球裁减至多10万个岗位，并停产四座德国本土工厂。大众CFO阿诺·安特利茨将共同主导这场全面重组。
投资层面，布鲁姆打算将未来五年总投资规模缩减约15%，降至略高于1300亿欧元（约合1480亿美元）。核心大众品牌及零部件制造工厂将从当前集团架构中剥离，组建为独立实体。杂志援引知情人士称，布鲁姆与安特利茨的目标是对公司进行彻底重构。
关厂名单方面，大众计划在中期内关闭汉诺威、茨维考、埃姆登三座大众工厂，以及姊妹品牌奥迪位于内卡苏尔姆的一座工厂，均在德国境内。四座工厂将在当前生产车型停产后逐步终止生产。若全部关停，德国境内将再损失约75万辆年产能。
值得注意的是，大众2024年曾与工会达成协议，承诺本十年内不关闭任何工厂，并在此基础上推进5万人规模的裁员计划。
布鲁姆此前已表态将在现有5万人裁员基础上进一步加码成本削减，产能利用率低下的德国工厂成为焦点。此次10万人裁员计划的曝光，意味着大众可能寻求突破2024年协议的约束，重新与工会博弈。
大众发言人对此事拒绝置评，但表示“包括各品牌和子公司在内的整个集团必须经历深远变革”，相关事项将由相关机构讨论批准，公司不会提前预判这一过程。
据了解，大众此番断臂式重组的直接推力来自三重压力：美国关税政策的不确定性、中国车企的强势竞争，以及电动化转型的高昂成本。
欧洲汽车市场整体低迷，大众在欧洲和中国两大核心市场份额同步承压，产能利用率持续走低。
从行业视角看，10万人的裁员规模在欧洲车企史上尚无先例，四座德国本土工厂连关更是对“德国制造”根基产生极大冲击。
